Koehandel met tram?

Den Haag wil tram 1 naar Delft in de toekomst laten rijden via de Binckhorst. De Binckhorst wordt namelijk een sprankelende wijk. Echt waar! Fijn, hè? Nu word je er alleen maar depressief. Er is echter één probleempje met het nieuwe tramtracé: geld en ruimte! Het mooiste is natuurlijk dat je zo'n tram deels ondergronds kunt laten rijden, maar dat is natuurlijk peperduur! Helemaal als het tracé zal lopen door een archeologische vindplaats. Ach, je kunt een tram ook altijd nog over, langs en/of onder een Rijswijkse sloot laten lopen (zie: Verbinding met de kwaliteit van Randstadrail).


Artikeltje uit de Kleine Posthoorn van 29 (!) februari 2008

Gōng xǐ fā cái

Vandaag was ik bij de viering van Chinees nieuwjaar in de Haagse binnenstad. Sfeervol is het altijd, maar ook wel wat langdradig, omdat de "optocht" bij de meeste zaken in Chinatown halt houdt en vuurwerk afsteekt. Er is een hoop gewichtigdoenerij bij. Het begon al in het atrium van het stadhuis, waar elke sponsor zo ongeveer op het podium geroepen is. Gelukkig waren er ook leuke optredens en mooie drakendansen! Kee Lun was (natuurlijk)overbezet, dus ik heb maar een hapje gegeten bij Sing Kee. Toen ik buiten stond te kijken naar het vuurwerk, zat ik op een gegeven moment onder de rode schilfertjes van het vuurwerk. Je schijnt ze volgens Chinese traditie drie dagen te moeten laten zitten, maar goed, zo ver ga ik maar niet. Troep is troep. In ieder geval wel een heel gelukkig jaar van de rat!

Matthäus Passion

Matthäus Passion op You Tube

Mijn collega Coos zweeft opeens helemaal. Ze mag weer lesgeven over de Matthäus Passion. Ik vertelde haar direct dat de Matthäus Passion van mij altijd mag, maar goed, als je godsdienstdocent bent, dan volg je toch een beetje de christelijke kalender.
Toch moet ik eens ernstig gaan praten met Coos. Het duurt nog even tot Pasen (lees: Goede Vrijdag), maar toch heb ik al weer de Matthäus Passion opgezet. Het is weliswaar een keurig nette verslaving, maar toch een verslaving en die gaat toch even door. Gelukkig is er één lichtpuntje: na Pasen heb ik er voor een hele tijd weer genoeg van.
Eén ding moet ik Coos nageven: het is geweldig om zo'n godsdienstdocente te hebben. Ik heb zelf moeten uitvogelen wat de Matthäus Passion nou eigenlijk was.

Krantenbezorger

Wat is het toch moeilijk om burger te zijn in de nieuwe eeuw. Je moet veel te veel keuzes maken en veel vanzelfsprekendheden zijn niet meer zo vanzelfsprekend. Ik ben geabonneerd op De Volkskrant en ik had tot nog toe nooit te klagen, maar juist nu in mijn Rijswijke Exil heb ik een slechte bezorger getroffen. Afgelopen week heb ik drie keer niet de krant ontvangen. En maar bellen naar de klantenservice. Grrrrrr. Gelukkig word ik steeds heel lief te woord gestaan en krijg ik mijn krant nabezorgd, maar echt blij word ik er niet van. Eén keer per jaar per abonnee een fout kan nog net, maar drie keer per week bij één abonnee... De bezorger mag blij zijn dat ik eigenlijk een heel humaan persoon ben!

De juiste lijstjes

In deze tijd hoor je nogal eens iemand zeggen dat we niet meer de juiste lijstje aanvoeren. Zo zijn we gezakt op de lijsten voor het onderwijsniveau. Gelukkig staan we op sommige lijstjes nog heel goed.
The Economist doet elk jaar onderzoek naar het democratische gehalte van de landen op de wereld. Steevast eindigt Noord-Korea onderaan. Zweden is voor 1997 trouwens de winnaar (Scandinavië doet het trouwens helemaal niet slecht!). Wij staan derde. Niet slecht, toch? We scoren een 10 op politieke cultuur en burgerlijke vrijheden. In mijn werk merk ik dat ook: mijn leerlingen hebben een mening over van alles en nog wat. Zo nu en dan krijg ik ook de vraag wat ik van een bepaalde kwestie vind. Tja, ik zeg altijd dat mijn mening ook maar een mening is, maar ik zeg nooit dat de mening van de regering altijd de mijne is. Je zou maar leraar zijn in Noord-Korea!


PS Trouwens een paar opvallende noteringen: "de bakermat van de democratie" Griekenland staat op de 22ste plaats, maar in ieder geval wel voor het Verenigd Koninkrijk (nr. 23) en Frankrijk (nr. 24)! En wat te denken van de 50ste plaats voor EU-lid Roemenië! Tja...

Verbinding met de kwaliteit van Randstadrail

Broekslootkade

In mijn straat komt misschien een tramlijn. Gisteren lag er een brief van de wethouder Verkeer, Binckhorst, Binnenstad en Milieu van de gemeente Den Haag op de mat. Deze tramlijn is een hoogwaardige verbinding op RandstadRailniveau, aldus de wethouder. Vandaag kwam er een brief van de wethouder Stadsbeheer, Verkeer & Vervoer en Sport van de gemeente Rijswijk. "Ik had u graag zelf geïnformeerd over dit voornemen", zegt hij in de tweede alinea. Zouden er mensen geklaagd hebben?

OV-verbinding Binckhorst-Hoornwijck

Video

Reacties op het 100% Haags Forum

Aan: bewoner(s) van de Broekslootkade

7 februari 2008

Geachte bewoner,

Met deze brief informeer ik u over het voornemen van het Haagse college van burgemeester en wethouders om een tracé te reserveren om op termijn een tramverbinding mogelijk te maken tussen Scheveningen en Delft, via de Binckhorstlaan. Afgelopen dinsdag 5 februari 2008, heeft het college besloten om voor deze tramverbinding de route via de Broekslootkade de komende jaren verder te onderzoeken.

Waarom een tramverbinding door de Binckhorst?
Het gebied De Binckhorst zal de komende jaren tot 2020/2030 een grote verandering ondergaan en omgevormd worden van voornamelijk bedrijventerrein naar een veelzijdige locatie, waar ook gewoond en gerecreëerd kan worden. In de huidige plannen wordt uitgegaan van de bouw van ca. 7.000 woningen en daarnaast diverse moderne bedrijfsruimtes. Om dit gebied ook goed bereikbaar te maken per openbaar vervoer is een goede en snelle openbaar vervoerverbinding nodig.

Het afgelopen jaar is gestudeerd op enkele mogelijke tracévarianten. Eén daarvan is een route vanaf de Binckhorstlaan, via de Jupiterkade en de Broekslootkade naar de Haagweg en verder door naar Delft. Gedacht wordt om de huidige tramlijn 1 te verleggen van de Rijswijkseweg/Haagweg naar deze route. Lijn 1 wordt een hoogwaardige verbinding op RandstadRailniveau. Deze lijn zorgt voor een goede aansluiting met De Binckhorst en maakt de stad beter bereikbaar met het openbaar vervoer.

Hoe verder?
De tramverbinding speelt op de middellange en lange termijn en hangt nauw samen met de ontwikkeling van De Binckhorst en de uitplaatsing van watergebonden bedrijven. De verwachting is dat de ontwikkelingen tussen 2010 en 2020 zichtbaar worden. In deze periode zal ook een goede openbaar vervoervoorziening tot stand moeten komen.

Het voornemen van het Haagse college leidt er toe dat de komende jaren nadere onderzoeken zullen plaatsvinden ter voorbereiding van de tramverbinding door De Binckhorst en de Broekslootkade. Deze voorbereidingen zullen een aantal jaren in beslag nemen.
Op 21 februari 2008 wordt het besluit van het college van burgemeester en wethouders in de Haagse raadscommissie Verkeer, Milieu en Leefomgeving (VML) behandeld. De gemeente Den Haag zal dit besluit vervolgens voorleggen aan het regionale bestuur (stadsgewest Haaglanden).
Het Rijswijkse college van burgemeester en wethouders is inmiddels geïnformeerd over de keuze van het voorkeurstracé van het Haagse college.
Ik zal u te zijner tijd bij het vervolgproces betrekken en u daarvan tijdig op de hoogte stellen.

Waar kunt u meer informatie aanvragen?
Ik heb de raadscommissie VML een brief gestuurd waarin ik aangeef waarom de tramverbinding tussen Scheveningen en Delft van belang is en waarom de voorkeur uitgaat naar de route van deze tramverbinding via de Broekslootkade. Deze "Brief aan de voorzitter van de Commissie Verkeer, Milieu en Leefomgeving inzake OV-verbinding Binckhorst-Hoornwijck" kunt u vinden op de website www.denhaag.nl, politiek en bestuur, bestuurlijke stukken, overzicht collegestukken.
Meer informatie over de plannen voor De Binckhorst vindt u op de web site www.wereldstadaanzee.nl. Klik op 'ga verder', kies vervolgens voor de optie (bovenaan de site) 'Wat gebeurt er in de stad' en klik dan op de button 'Binckhorst'.

Mocht u nog vragen hebben dan kunt u terecht bij mevrouw L. Verkleij, assistent-projectleider Verkeer van de gemeente Den Haag. Zij is tijdens kantooruren bereikbaar via 070-3534866.

Ik vertrouw erop u hiermee voorlopig voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,
De wethouder van Verkeer, Binckhorst, Binnenstad en Milieu,

P.W.M. Smit


Bewoners van de Broekslootkade

8 februari 2008

Geachte bewoners,

U heeft vandaag een brief ontvangen van de gemeente Den Haag over een openbaar vervoerverbinding naar de Binckhorst in Den Haag. In deze brief kondigt het college van burgemeester en wethouders van Den Haag aan om voor deze verbinding een route via de Broekslootkade te onderzoeken.

Ik had u graag zelf geïnformeerd over dit voornemen. De gemeente Den Haag heeft enige tijd geleden aan Rijswijk gevraagd mee te denken over een openbaar vervoerverbinding van Delft naar de kust via de Binckhorst. Uiteraard is het Rijswijkse gemeentebestuur daartoe bereid, omdat iedere verbetering van de bereikbaarheid van onze regio meer dan welkom is. Een betere openbaar vervoerverbinding kan tot gevolg hebben dat we meer mogelijkheden krijgen voor een herinrichting van de Haagweg, waardoor daar het autoverkeer kan afnemen.
Het zijn echter plannen waar het college en de gemeenteraad van Rijswijk nog geen standpunt over hebben ingenomen. Wij zijn hierover in gesprek met de gemeente Den Haag.
Ik wil wel benadrukken dat als deze plannen doorgaan, deze verbinding er pas rond het jaar 2020 ligt. Het is nog niet zeker dat het plan daadwerkelijk uitgevoerd gaat worden. Voor de aanleg van het Trekvliettracé moet eerst nog het benodigde geld worden gevonden. Bovendien moet het bestuur van het Stadsgewest Haaglanden nog een beslissing nemen over deze verbinding.

Verder kan ik u meedelen dat - als deze verbinding er komt - het geen RandstadRailverbinding wordt, zoals in het AD is vermeld. Over de route gaan de gewone trams van de HTM rijden. De verbinding krijgt wel de kwaliteit van RandstadRail, namelijk meer ruimte in de tram voor passagiers, ruimere haltes en goed toegankelijke trams. Bovendien zal de tram frequenter rijden, zodat reizigers niet lang hoeven te wachten.
Ik hoop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. Mocht u nog vragen hebben, dan kunt u uiteraard contact opnemen. De contactpersoon is de projectleider mevrouw Van der Lely (070)
3261511.

Hoogachtend,
de wethouder Stadsbeheer, Verkeer & Vervoer en Sport

D. Jense